“最强先行者中型车”是别克君威GS也曾的评价swing raw sex5，6.3秒破百的好收货让很多汽车正式者印象深切。
关联词这款车一度停产。
然而当前又要复产了。
近期又有一组新款别克君威GS的图片曝光，车辆给与了经典诡计；莫得使用在售款略显夸张的纷乱框、大尺寸进气格栅和细长的大灯，不错说这款车的复产又燃烧了很多好意思式性能车正式者的神志。仅仅也有汽车正式者关于老款车为何要停产、当前又为何要复产感到酷爱，思要找出这个问题的谜底，那就需要先搞明晰哪个版块的君威GS实力最强。
别克君威GS实力最强的版块一定是搭载“LTG·2.0T”发动机的版块。
通用别克、雪佛兰和凯迪拉克三大合股品牌在近几年中多数给与“LSY·2.0T”发动机，这款发动狡滑欺于别克君威、昂科威、昂科拉、GL8、世纪等车，以及雪佛兰品牌的迈锐宝XL、探界者、开荒者，还有凯迪拉克的全系车！在环球齐用团结款发动机的前提下，GS还凭什么界说为GS呢？
道理很容易知道。
而在别克君威GS使用LTG发动机的阶段里，雪佛兰迈锐宝XL的大排量版块用的是2.5L四缸当然吸气发动机；别看发动机的排量更大，然而当然吸气发动机在功率和扭矩方面是远不如涡轮增压发动机的。雪佛兰迈锐宝XL的2.5L发动机独一147kW/253N·m的能源储备，而LTG发动机的能源参数高达192kW/350N·m！差距可见一斑。
同级莫得敌手是老款别克君威GS的上风，用该发动机的临了一代车型是2019款君威GS。
192kW的最大功率等于261PS的公制马力，其整备质料为1535公斤，马力质料比则为170.03！其对应的百公里加快收货是不错纵脱达到6秒级的。实测最佳收货是6.3秒，品色这是同时加快最快的先行者燃油车，即即是同时使用插电混动工夫的比亚迪秦DM最佳收货也仅仅5.9秒，但在亏电气象下还跑不外君威GS。
实力更强的、使用同款发动机的车独一凯迪拉克ATS-L，但这款车售价更高且为后驱车，是以并无竞争关系。
那么实力如斯强的别克君威GS为何要停产呢？
简而言之，LTG 2.0T发动机主攻的是性能，是高功率、大扭矩，耗油量是偏高的；尤其是凯迪拉克ATS-L的发动机版块，其参数为205kW/400N·m，最大扭矩要到2900转智商达到峰值，这么的设定昭着是不够省油的。
然而节油减排又成为汽车耗尽的潮水，是以停用LTG发动机，改用带有智能变缸、气门调遣工夫的LSY 2.0T发动机则是势必的后果。
第一节通过LTG 2.0T发动机老师了别克君威GS停产的原因，说白了就是高性能等于高油耗，而市集用户更需要低油耗的汽车家具。LSY 2.0T发动机主打低油耗，是以通用汽车旗下三大合股品牌的中端、高端车才会一起换用这台发动机；当雪佛兰迈锐宝XL也用同级发动机之后，别克君威GS再莫得性能上风，是以也就莫得必要保留这款车了。
仅仅LSY 2.0T到底是什么水平呢？
其能源参数为174kW/350N·m ，最大扭矩在1500~4000rpm（转速）之间督察峰值输出；最大功率昭着着落，当前的别克君威和迈锐宝XL的百公里加快收货只可冲破8秒。
为何要复产别克君威GS呢？
如上所述，当前的别克君威GS在性能上并无上风了，用LSY 2.0T发动机的GS版块莫得太大蛊惑力。
然而新款别克君威在诡计上似乎也不太有蛊惑力，近期齐在以价换量；然而2025年1月和2月的零卖销量仅为2523辆和1281辆。是以这款车需要一个偶然拉升销量的版块，在诡计方面依然有一定上风的老款车通过另一种面容复产，加上GS的后缀，定一个饱和蛊惑眼球的价钱，礼服关于栽植销量是会有所匡助的。
另一个身分：
别克君威当前末端骨子售价为10.69、12.39万元，其售价仅额外于一两年前的别克威朗，更早的别克英朗售价齐还要高一些。由此可见君威的家具定位也曾大幅缩短，这关于别克品牌的定位和评价不免产生影响。是以当令推出一款GS或其他定位更高的版块，以栽植家具定位，这关于销量和品牌而言齐是很非凡旨的。
但礼服新款别克君威GS的售价还会在15万傍边。
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